СААРК и другие азиатские проекты

23.11.2020

К концу прошлого века экономическое сотрудничество в Южной Азии не достигло значительного прогресса. Основных причин медленного развития регионального сотрудничества в Южной Азии много, а сейчас основное внимание в нем уделяется политике «Один пояс, один путь». Это влияет на статус-кво, будущего Южной Азии и АСЕАН.

«Один пояс - один путь» - это аббревиатура проектов «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской шелковый путь 21 века». В сентябре и октябре 2013 года президент Китая Си Цзиньпин выдвинул предложения о сотрудничестве в строительстве региональной инфраструктуры. Была сделана опора на существующие двусторонние и многосторонние механизмы между Китаем и соответствующими странами, чтобы с помощью существующих и эффективных платформ регионального сотрудничества развивать экономическое партнерство со странами, расположенными вдоль маршрута, и укреплять политическое взаимное доверие, экономическую интеграцию и культурную терпимость.

Медленный прогресс развития сотрудничества

В 1980-х и 1990-х годах с углублением экономической глобализации мировая экономика продемонстрировала тенденцию к экономической региональной интеграции. Лидеры стран Южной Азии начали осознавать важность коллективной самообеспеченности и регионального сотрудничества. Главы государств Южной Азии провели встречу в Дакке в следующем году и приняли «Декларацию о региональном сотрудничестве стран Южной Азии» и «Хартию Ассоциации регионального сотрудничества стран Южной Азии», провозгласив создание СААРК.

Малые и средние страны Южной Азии всегда испытывали дефицит торгового баланса с Индией, что заставляет малые страны испытывать недовольство и подозрительность. Индия также обеспокоена тем, что ее соседи объединятся, чтобы разобраться с собой, что привело к сокращению естественных дополнительных торговых отношений, которые Индия выстраивала со своими соседями в течение длительного времени. С другой стороны, из-за того, что отношения между Индией и Пакистаном в последние годы находились в состоянии напряженности, ежегодный саммит Южной Азии снова и снова откладывался с 2010 года. Недоверие также является важной причиной отставания в развитии Ассоциации регионального сотрудничества стран Южной Азии.

Условия для совместного развития

Вступив в новый век, деловые люди в странах Южной Азии глубоко обеспокоены стагнацией регионального сотрудничества в регионе. Считается, что конфликты между странами необходимо разрешать путем мирных консультаций и взаимовыгодного сотрудничества. Индия надеется получить единодушную поддержку со стороны стран региона по основным международным вопросам, таким как международные организации и борьба с терроризмом. Это также дает благоприятные возможности для развития Ассоциации регионального сотрудничества стран Южной Азии.

 Во время премьер-министра Индии Ваджпаи он протянул руку дружбы Пакистану на пресс-конференции во время визита в Кашмир, призвав к «новой эре» в отношениях между Индией и Пакистаном. Пакистан быстро ответил положительно.

В то же время Пакистан также внес серьезные коррективы в свою политику в отношении Индии. Он больше не настаивал на своей давней позиции, требующей разрешения проблемы Кашмира до обсуждения других вопросов, и предложил комплексный диалог по всем нерешенным вопросам.

Стабильность в Южной Азии также способствует реализации стратегических целей Соединенных Штатов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Соединенные Штаты неоднократно просили Индию и Пакистан возобновить переговоры и нормализовать двусторонние отношения. Китай тоже надеется, что обе страны смогут решить проблему путем мирных консультаций и поставят на первое место экономическое развитие.

Изменение отношения Индии к СААРК

Причина, по которой СААРК не продвигается вперед, связана со стратегическим вниманием Индии к СААРК. Индия всегда занимала пассивную позицию в этом вопросе. Во-первых, самой Индии недостает чувства ответственности. Во-вторых, перед холодной войной между Индией и другими странами Южной Азии существовали противоречия. В-третьих, это успехи и потери Индии в развитии регионального сотрудничества.

После «холодной войны» Индия постепенно скорректировала свою политику в отношении СААРК - от безразличия к активной пропаганде и активному продвижению. На это есть несколько причин: правительство Рао, которое приходило к власти каждый год, проводило экономические реформы и поставило развитие в решающее положение, и СААРК, несомненно, стал мощной платформой для развития экономики Индии; Индия проводит политику добрососедства для улучшения отношений с другими странами Южной Азии. Эта политика устранила огромное препятствие на пути развития СААРК. Развитие кооперационных союзов в других регионах вдохновило Индию. Укрепляется торгово-экономическое сотрудничество между Индией и малыми странами, а соседним странам предоставляются налоговые льготы. Соглашение о свободной торговле, подписанное между Индией и Шри-Ланкой, было расценено как прорыв. Индия вводит нулевые тарифы на все импортные товары, производимые и производимые в Непале. После Непала Бангладеш может стать производственным раем для индийских компаний, что поможет большему количеству индийских компаний открыть фабрики в этих странах.

Однако для регионального сотрудничества в Южной Азии существует также множество негативных факторов, влияющих на развитие СААРК на данном этапе. Все аспекты Индии занимают абсолютную доминирующую силу в странах СААРК. Если Индия будет дружественной и равной со своими соседями, ее сила и мощь могут стать основой сотрудничества. Однако если Индия будет ставить свои собственные интересы выше других стран, это только затруднит достижение СААРК эффективного сотрудничества. Во-вторых, из-за схожести экономических структур стран Южной Азии разрыв между Индией и другими странами Южной Азии ограничил области сотрудничества между ними.

Перспективы сотрудничества и развития

Южная Азия особенно богата природными и людскими ресурсами, в сочетании со сходной культурой стран и соседним географическим положением Южная Азия имеет большой потенциал для укрепления экономического и торгового сотрудничества.

Многие реки протекают через Бангладеш, Бутан, Индию, Непал и Пакистан с севера на юг с обильными водными ресурсами. Сотрудничество стран по освоению этих водных ресурсов может не только достичь цели борьбы с наводнениями и внутренним судоходством, но и значительно облегчить энергетический кризис в регионе.

По таким причинам, как транспортировка и тарифы, конкурентоспособность торговли между Южной Азией и нерегиональными странами и регионами невысока, и все страны имеют торговый дефицит. Укрепление экономического и торгового сотрудничества в Южной Азии принесет пользу всем странам.

Страны Южной Азии имеют возможность создания совместных предприятий. Многие промежуточные технологии в Индии подходят для текущего уровня экономического развития и требований малых и средних стран.

Хотя существует большой потенциал для экономического и торгового сотрудничества в Южной Азии, из-за множества политических и экономических проблем конфликт между Индией и Пакистаном является самым большим препятствием для регионального сотрудничества в Южной Азии. Кроме того, некоторые политические разногласия между Индией и Непалом, Индией и Шри-Ланкой серьезно препятствовали экономическому и торговому сотрудничеству в Южной Азии. Страны Южной Азии обеспокоены некоторыми общими проблемами, наиболее важными из которых являются бедность и наводнения. Для решения этих общих проблем все страны должны объединиться и укрепить торгово-экономическое сотрудничество.

Другие проекты

Китайско-пакистанский экономический коридор (CPEC) - это ключевой проект инициативы «Один пояс, один путь» (OBOR), объявленной правительством Китая в марте 2013 года, которая предоставляет Пакистану беспрецедентные возможности для экономического роста и развития. Проект направлен на соединение китайского Синьцзяна с портом Гвадар на юге Пакистана с использованием сети высокоскоростных железных дорог, трубопроводов энергоснабжения и автомагистралей. Этот крупномасштабный проект, посвященный развитию инфраструктуры и энергетики Пакистана, планируется завершить до 2030 года. Экономический коридор Китай-Пакистан не только обеспечивает экономическую стабильность всему региону, но также соединяет Южную Азию с Ближним Востоком, Африкой и Европой различными маршрутами.

Конечно, больше всего беспокоит соглашение о ТТП. ТТП предложил запустить предыдущий президент США Барак Обама. В феврале 2016 года министры торговли США и 11 других стран Тихоокеанского региона достигли этого торгового соглашения. Другими странами являются: Австралия, Бруней, Канада, Чили, Япония, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Перу, Сингапур и Вьетнам. Вместе они составляют 40% мирового ВВП, превосходя Европейский Союз. Выход Трампа из договора означает, что ТТП утратила свое практическое значение.

Однако это открыло возможности для Китая. Единство пяти стран БРИКС (Россия, Китай, Бразилия, Индия, Южная Африка) позволило экономикам всех стран стабильно расти, а запуск саммита G20 повысил осведомленность 20 стран. 

Короче говоря, по мере укрепления мировой экономики и другого регионального экономического сотрудничества региональное сотрудничество в Южной Азии будет и дальше развиваться. Благодаря совместным усилиям государств-членов СААРК области сотрудничества и обменов между странами в регионе будут и дальше расширяться; подозрения и конфликты между собой будут постепенно уменьшаться с постоянным укреплением сотрудничества и обменов, и, в свою очередь, будут способствовать дальнейшему развитию друг друга. Сотрудничество и обмены.

Аналитики считают, что эти торгово-экономические соглашения в полной мере продемонстрировали огромный потенциал торгово-экономического сотрудничества между двумя странами. Хотя в торговле между двумя странами по-прежнему наблюдаются диспропорции и некоторые трудности, в китайско-пакистанском экономическом и торговом сотрудничестве еще есть много возможностей для улучшения, и перспективы очень широки.