Никарагуа: от Тайваня к Китаю

13.12.2021
Манагуа корректирует внешнеполитическую деятельность

В четверг 10 декабря власти Никарагуа официально разорвали дипломатические отношения с Тайванем и установили их с Китаем. В официальном заявлении сказано, что «правительство Китайской Народной Республики является единственным, законно представляющим весь Китай, а Тайвань является неотъемлемой частью территории Китая. Правительство Республики Никарагуа с сегодняшнего дня разрывает дипломатические отношения с Тайванем и прекращает какие-либо контакты или официальные отношения».

Это уже второй случай изменения предпочтений во внешней политике Никарагуа. Дело в том, что в период первого срока президентства сандиниста Даниэля Ортеги (1985–1990) были установлены официальные отношения с Китаем. Но при следующем президенте Виолете де Чаморро, которая являлась агентом США, страна их разорвала и опять вернулась к связям с Тайванем. Хотя до всеобщих выборов в ноябре 2021 года Ортега не спешил восстановить связи с Пекином, видимо, санкции со стороны США и постоянные угрозы Вашингтона окончательно убедили его поставить точку в этом вопросе.

 Четкая линия внешней политики теперь позволит выстроить дополнительную ось многополярности. В регионе Китай является давним партнером Кубы, Венесуэлы и Боливии, которые, как и Никарагуа, входят в альянс ALBA. Показательно, что у Никарагуа очень хорошие отношения с Пакистаном, который является клиентом Китая и стал ключевой площадкой для инициативы «Один пояс, один путь» (Китайско-Пакистанский экономический коридор, включая порт Гвадар).

Госдепартамент США осудил данное решение Никарагуа. Можно предположить, что на этом они не остановятся. Однако инструментов у Вашингтона становится все меньше. Накануне Никарагуа официально вышла из Организации Американских Государств, которая является марионеточной структурой США, тем самым демонстративно показав курс на суверенность.

Хотя администрация Байдена пытается противостоять Китаю со своей инициативой Build Back Better World (B3W), в том числе в странах Латинской Америки, пока у этого проекта нет ясности.

Кроме того, существуют противоречия между членами G7, где некоторые страны не собираются разрывать или сокращать торгово-экономические связи с Китаем.

Трансокеанский канал

Восстановление официальных связей между Никарагуа и Китаем также указывает на возможность возобновления работ по строительству Никарагуанского канала в самое ближайшее время. А это будет означать изменение правил игры в регионе.

В 2013 году был подписан контракт на строительство судоходного канала в Никарагуа, где концессию получил китайский инвестор Ван Цзин. На тот момент это рассматривали как возможную альтернативу Панамскому каналу, которая может внести коррективы в региональную геополитику. Проект получил название «Великий трансокеанский канал Никарагуа». Однако компанию HK Nicaragua Canal Development (HKND Group) постигло банкротство, поэтому с 2018 года проект был заморожен. Теперь, похоже, что Пекин не будет упускать появившуюся возможность.

 Сам Ван Цзин направил письме Даниэлю Ортеге, где заявил, что его компания HKND Group и он лично до сих пор верят в проект «Великого канала». Китаю же необходимо продолжить реализовывать инициативу «Один пояс, один путь», где новый транзитный узел поможет оптимизировать логистику и сделать дополнительные опорные точки, поскольку инфраструктура подразумевает строительство двух портов, аэропорта, электростанции и дорог.

По сравнению с Панамским каналом, Никарагуанский будет значительно привлекательней – он будет шире и глубже, следовательно, сможет пропускать большее количество грузов. Предполагается, что через канал смогут проходить контейнеровозы грузоподъемностью до 400 тысяч тонн (Панамский канал обслуживает только до 150 тысяч тонн).

С самого начала предполагалось, что Россия будет обеспечивать безопасность строительства и обслуживания канала. Учитывая тесные связи российских и никарагуанских военных и спецслужб, включение Москвы в данный проект видится вполне реальным. Более того, теперь будет обоснование и для более широкого военного присутствия России в регионе (ведь какие-то террористы могут поставить под угрозу судоходство, а это нужно пресекать). И все это – под боком у США.

Ирония судьбы заключается в том, что в конце XIX века именно США были заинтересованы в строительстве канала в Никарагуа. Для этого в 1880 году была создана «Северо-Американская компания», которую потом сменяли другие. Все же предпочтение было отдано Панамскому каналу, поскольку туда пошли крупные инвестиции. Но контракт с Никарагуа просуществовал вплоть до 1970 года. Теперь реализацией неиспользованного потенциала займется Китай.