Макрон, Uberайся: делец французского уезда

14.07.2022

Только улеглись страсти вокруг парижского скандала со сливом конфиденциальных переговоров с Владимиром Путиным, как Эммануэль Макрон вновь оказался в центре нового скандала – на этот раз по «делу Uber». И все это – всего спустя два месяца после президентских выборов во Франции, и спустя месяц после провальных для Макрона парламентских выборов. Чем грозит это незадачливому президенту Франции?

Британская газета The Guardian обнародовала около 124 000 документов за период с 2013 по 2017 год, включая электронные письма и сообщения от руководителей Uber, а также презентации, заметки и счета. Пролил свет на всю эту темную историю Марк МакГанн, который руководил лоббистскими усилиями Uber в Европе, Африке и на Ближнем Востоке в период с 2014 по 2016 год. Возмущенный тем, что компания Uber нарушала закон в десятках стран и вводила людей в заблуждение относительно прибыли компании, он стал осведомителем о деятельности компании и предоставил The Guardian тысячи компроментирующих документов.

Что же так возмутило МакГанна, что он осмелился обнародовать эту информацию? Оказалось, его команда продвигала американскую корпорацию по всему миру, сознательно нарушая законы и не пренебрегая личными связями с руководителями стран и высокопоставленными чиновниками. Сервис такси препятствовал правоохранительным органам, против водителей поощрялось насилие. Uber пытался заручиться поддержкой американского президента Джо Байдена и канцлера Германии Олафа Шольца.

«Я был тем, кто говорил с правительствами, кто продвигал [модель Uber] в СМИ, тот, кто говорил людям, что они должны изменить правила, потому что водители получат от этого выгоду, а у людей появится много экономических возможностей, - поделился МакГанн, - Мы продали ложь, как можно иметь чистую совесть?».

Файлы, опубликованные The Guardian, показывают много интересного на европейском направлении: в частности, в компании тайно поощряли нападения на таксистов в Европе, которые не работали с сетью Uber. Подобные инциденты провоцировались искусственно, чтобы в дальнейшем проще лоббировать выгодные корпорации законы. Опубликованные данные иллюстрируют, что во Франции ключевую роль «уберизации», в ущерб местным таксопаркам, сыграл именно Макрон. С 2014 по 2016 гг у Макрона (тогда еще министра экономики) сложились очень тесные отношения с американской корпорацией: по оценке журналистов, расследующих эти связи, французское государство активно помогало гендиректору Uber и его помощникам в их коммерческих амбициях,  речь шла фактически о «секретной сделке». И хотя экс-президент Франсуа Олланд отрицает, что Елисейский дворец был в курсе сделки, Макрон втайне от тогдашнего президента был одним из главных действующих лиц: он помогал укреплять позиции гиганта во Франции, вплоть до предоставления услуг через депутатов «под ключ».

Лоббизм под кодовым названием «Убергейт» уже активно раскритиковал мощный антимакронистский оппозиционный фронт. Меланшонисты нашли в этой истории еще одну иллюстрацию Макроновского лоббизма и служения  «крупному капиталу». Президента левый фронт охарактеризовал как «обслуживающего интересы мошенников, а не народа» (по выражению депутата «Непокоренной Франции» Бастьена Лашо). По словам коммуниста Фабьена Русселя, «каждый раз Макрон выбирает деловой мир, эти транснациональные корпорации, вместо того, чтобы думать о защите французов, защите труда», и вообще навязывает Франции американскую модель. Сенатор-социалист Патрик Каннер добавил, что Макрон поставил лобби во главу угла во властных структурах. Не стесняются в выражениях и на правом фланге: делегат президента от парламентской группы «Национальное объединение» Жан-Филипп Танги заявил, что «Убергейт» лишь подтверждает, что  Эммануэль Макрон является «представителем бизнес-олигархата» и смешивает «свои функции высокопоставленного чиновника и иностранные интересы со своими личными». «Республиканцы» - к примеру, сенатор Валери Буайе припомнила президенту прошлые прегрешения: «Сначала «Alstomgate»» ( продажа энергетического подразделения французской компании Alstom американской компании General Electric), а теперь «Uber»… таково его видение французской экономики». 

Этот скандал, безусловно нанесет удар по нестабильному рейтингу президента. В глазах народа, особенно простых работяг-таксистов, Макрон предстает не как защитник национальных интересов, а как крупный продажник. Любопытно, что именно с автомобильных протестов и начинались в свое время манифестации «Желтых жилетов»: Макрон и тогда обманул водителей, пообещав дизельные «скидки», а затем заломив цены на углеводородное топливо. Поэтому, на фоне экономического кризиса, не исключены новые масштабные протесты, триггером которых выступит «Убергейт».

Череда неудач – скандалы с коррумпированными про-макроновскими соцопросами, провальные (для Макрона) парламентские выборы, затем McKinseygate (с вовлечением ЦРУ) и «Alstomgate», а еще слитые официальным Парижем дипломатические переговоры с Москвой – все это дискредитирует французского президента, начавшего карьеру у Ротшильдов, и сделавшего очень неуклюжую попытку создать себе образ сильного человека Европы. Вместо мощного «Юпитера» всплыл коррумпированный делец французского уезда.